MG全新ZS HEV油电混合动力型号今日正式在香港代理Richburg展厅推出，售价为HK$248,000。作为全球首创搭载3速混合动力变速箱的紧凑型SUV，ZS HEV集合先进混合动力技术与创新变速系统，目标为香港消费者带来更高性能、更低油耗与排放的驾驶体验。
与传统混合动力系统不同，MG ZS HEV采用由上汽集团首创研发的3前速混合动力变速箱，该变速箱具备高达96.7%的传动效率，较一般混动车系统的单速或双速设计更具优势。3速设计让引擎在不同速度范围内都能维持最佳工作状态，速比范围提升至2.25，使引擎可在时速60至160km/h范围内保持最高热效率运行，从而达到最佳燃油效率。变速箱换文件过程也显得更平顺，噪音更低。
厂方的数据显示ZS HEV耗油量为5.1L/100公里（WLTP），以油价HK$28.44计算，ZS HEV的平均油耗每公里仅为HK$1.45 ，在同级对手中表现突出。这归功于全球首创3速变速箱、8种智能运行模式及高效引擎与马达系统的完美结合，令整车油耗与排放都得到显著改善。
ZS HEV搭载1,498c.c. 4缸自然吸气引擎，最大马力102 PS（75 kW）及扭矩128 Nm。这套引擎通过低摩擦技术与高效废气再循环系统，实现高达41%的热效率，达到节能与高性能的完美平衡。高效废气再循环系统的比率更提升至25%，有效降低氮氧化物排放符合环保标准。ZS HEV提供多达8种运行模式，能根据不同驾驶工况灵活切换。低速城市通勤采用纯电EV模式；加速阶段激活串联模式，由发电机驱动马达提升加速性能；爬坡时则可根据速度选用串联或直驱及并联模式，确保稳定及高效的动力输出。这些多样的运行模式令马达使用时间大幅增加，进而降低油耗。
ZS HEV搭载输出功率100kW（136 PS）及扭矩250 Nm的高效马达，马达效率达97.3%，采用液冷系统确保稳定与耐久性。发电机系统则采用高功率密度的“发夹式马达”设计，持续功率45 kW（61.2 PS）及扭矩60 Nm，发电机效率达96.5%。这套系统能同时承担车辆推进、能量回收（再生刹车）及引擎启动、电池充电与辅助动力输出等多项功能。
ZS HEV配备CTP（Cell to Pack）设计结构，结构更紧凑、强度更高，有效提升空间利用率与整体安全性。电池外壳采用GMT复合材料，轻量且耐高温，兼具强度与热稳定性。电池系统已通过多项国际安全标准测试，包括ECE R100及UN38.3规范，并在 ≥1,200°C高温下持续超过30分钟无燃烧，热失控传播测试中30分钟内无火焰产生，穿钉测试中也无火焰反应。高效冷却系统采用“Ω型冷却风道”设计，提升冷却效率，保持电池温度分布更均匀，确保系统稳定运行。
车身采用高达81%的高强度材料，A/B柱钢材强度更高达1,500 Mpa，有效提升车辆抗撞能力。三重载荷传导设计能大幅降低碰撞冲击力，配备6个安全气囊。专为混合动力车量身打造的Bosch ESP 9.3系统搭载ABS防锁刹车系统、电动制动力分配、刹车碟清洗功能、转角制动控制、车辆动态控制及循迹稳定控制等功能，提供安全、舒适、精准的驾驶体验。
ZS HEV采用户族式面谱设计，日间行车灯贯穿式头灯，下层醒目鬼面罩充满力量感与冲击力。头灯采用LED PES（Polyethersulfone）单元，集高、低灯功能于一身。肩线与后轮拱之间带来丰富光影变化，尾灯造型与后轮拱特征线清晰对齐，丰富整体设计理念。驾驶者可选择3种驾驶模式——ECO、Normal、Sport，在操控感受、加速表现与油耗经济性之间提供多样化体验。同时提供Comfort、Normal、Energy 3种再生制动等级供客户选择，可减少拖拽感，在再生制动过程中提升驾驶舒适性。
ZS HEV采用最新ZF视觉识别技术，配备MG Pilot摄影镜头1个及毫米波雷达2个，能精准感知周边环境。系统搭载Mobileye核心技术，提升判断与反应能力。整套系统符合R152、R79、EU 2021/646等欧盟安全法规，并满足欧洲NCAP测试条件，保障行车安全与系统稳定性。车身刚性获加强，整车噪音进一步降低，确保乘客享受更舒适宁静的驾乘环境。ZS HEV早鸟优惠售价为HK$248,000。Richburg查询电话：2877 6700
数据源： press release
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